PvdA West maakt speerpunt van Witte de Withstraat bij gemeenteraadverkiezing

De PvdA in Amsterdam West heeft een een veilige en groene Witte de Withstraat tot een van de 3 speerpunten gemaakt voor de Baarsjes, bij de gemeenteraadsverkiezingen van 21 maart. De andere 2 speerpunten zijn een strengere aanpak van coffeeshops die overlast veroorzaken en betere bescherming van huurwoningen.

1551652_592563250813201_1906250872_n

 

Speerpunten per stadsdeel

Dit blijkt uit de verkiezingswebsite, waar op postcode kan worden gezocht naar specifieke speerpunten per stadsdeel. In 2017 was de PvdA al, samen met leden van D66 en Groen Links, betrokken bij het vormgeven van een nieuw ontwerp voor de straat.

 

Vragen gesteld

Dat de Pvda deze punten serieus neemt, blijkt uit de raadsvragen die de fractie vorige maand indiende over de overlast die de coffeeshop op het Witte de Withplein veroorzaakt.

D66 stelt vanavond vragen aan Groen Links over niet doorgaan plan Witte de Withstraat

Ilana Rooderkerk (D66) heeft vragen ingediend bij Groen Links bestuurder Fenna Ulichki over het niet doorgaan van het bewonersplan voor de Witte de Withstraat. Fenna Ulichki is verantwoordelijk bestuurder voor Verkeer en Openbare orde in Amsterdam West. De vragen worden (vanavond) behandeld in de Bestuursvergadering van 6 maart 2018.

SW

Algemeen Bestuur controleert Dagelijks Bestuur

Fenna Ulichki (Groen Links) is lid van het Dagelijks Bestuur (DB) in Amsterdam West, Ilana Rooderkerk (D66) is lid van het Algemeen Bestuur (AB).  Het Dagelijks Bestuur bestuurt het stadsdeel en het Algemeen Bestuur controleert de bestuurders. Vergelijkbaar met het Kabinet en de Tweede Kamer op landelijk niveau.

 

Betrokkenheid bij ontwerp

Rooderkerk is, samen met AB-leden Thomas Veenstra (PvdA) en Dorrit de Jong (Groen Links) nauw betrokken bij de vormgeving van het concept ontwerp voor de Witte de Withstraat.

 

 

 

 

Stem van West-plan voor Witte de Withstraat gaat niet door

De Groene Loper, het bewonersplan om de Witte de Withstraat veliger en groener te maken, gaat niet door. Ook de eerder toegezegde 30KM zone komt er voorlopig niet. Dat blijkt uit overleg tussen bewoners en Stadsdeel West, afgelopen week.

 

Stem van West

Het plan werd in de herfst van 2017 ontworpen op verzoek van Groen Links Stadsdeelbestuurder Fenna Ulichki, nadat bewoners in juli 2017 de verkiezing op de Stem van West wonnen. Groen Links is in Stadsdeel West veranwoordelijk voor Verkeer en Openbare Ruimte.

Bewoners, Algemeen Bestuur-leden en medewerkers van het Stadsdeel werkten samen aan het plan en op 13 oktober werd het ontwerp aangeboden aan de Stadsdeelbestuurder. Binnen 2 weken werd het concept goedgekeurd, maar daarna werd het stil.

 

Andere keuzes

Hoewel het Stadsdeelbestuur nog niet inhoudelijk heeft gereageerd, bleek deze week uit overleg met de projectgroep dat het plan niet wordt uitgevoerd omdat er andere keuzes zijn gemaakt. Ook het GVB en de gemeente beperken zich tot het ombouwen van de oude haltes van tram 7.

 

Wat gebeurt er wel?

  • In 2018 worden de oude haltes van tram 7 verwijderd door het GVB. Hier worden parkeerplaatsen, fietsparkeerplekken en groene hagen geplaatst.
  • Ook komt er een ‘poortdrempel’ bij de ingang van de straat aan de Postjesweg.
  • Mogelijk wordt er nog 1 speedbump toegevoegd in het noordelijke stuk van de straat, tussen de Jan Evertsenstraat en het Witte de Withplein.

Dit gebeurt na de zomer van 2018.

 

Wat gebeurt er niet?

  • Invoering 30 km zone in Witte de Withstraat (voorlopig niet)
  • Plaatsing van permanente betonnen drempels.
  • Poortdrempel bij ingang van de straat bij Jan Evertsenstraat (komt er waarschijnlijk niet, discussie loopt nog).
  • Veiliger maken van stoep en fietspaden door verplaatsing van de vuilcontainers naar de oorpronkelijke plek (1 meter meer naar de weg).
  • Vervangen haagbeuken door een mix van bomen en groen, te plaatsen in bestaande boombakken. Plaatsing van ‘echte’ bomen is sowieso te duur, vanwege noodzakelijke aanpassingen aan het riool dat dan moet worden verplaatst. Dit riool loopt onder de boombakken.
  • Plaatsen groene hagen op verschillende plekken in de straat.

 

Beschikbaar: € 50.000

Wel is er bedrag van € 50.000 beschikbaar gemaakt voor kleinere verbeteringen. Het bedrag wordt in overleg met bewoners besteed. Er wordt in eerste instantie gekeken naar het alsnog uitvoeren van delen uit het oorspronkelijke plan die nu niet doorgaan (zie lijst hierboven). Hierover volgt binnenkort meer informatie, ook krijgen alle bewoners de mogelijkheid om mee te beslissen.

 

Nieuwe kans na 2018

Het totale plan, inclusief de 2e fase met daarin het rainproof ontwerp, wordt door Stadsdeel West wederom ingediend voor uitvoering na 2018. Maar over de mogelijke uitvoering kan niets worden gezegd.

Straks alleen nog rechtsaf?

Stadsdeel West start met een onderzoek naar eenrichtingsverkeer in de Jan Evertsenstraat, richting de stad. Hierdoor ontstaat ruimte voor een tramhalte voor de Albert Heijn, maar wordt het per auto bereiken van bijvoorbeeld de Ring A10 vanuit de Witte de Withstraat lastiger.

Verkeersonderzoek

Komende week start de vervanging van brug over de Da Costagracht, op de De Clercqstraat. Hiervoor wordt het autoverkeer omgeleid over o.a. de Jan van Galenstraat. Dit gaat 7 maanden duren. Stadsdeel West gebruikt deze kans om te onderzoeken wat de effecten zijn van een permanente beperking van deze verkeersader met 2 maatregelen:
· Eénrichting de stad uit, op de De Clercqstraat tussen de Bilderdijkstraat en de Willem de Zwijgerlaan
· Eénrichting de stad in op de Jan Evertsenstraat, tussen de Admiralengracht en de Admiraal De Ruyterweg.
Dit betekent dat verkeer uit het centrum dat de stad uit rijdt over de Rozengracht en De Clercqstraat, straks moet afbuigen richting Jan van Galenstraat via de Willem de Zwijgerlaan of de Admiraal de Ruijterweg. Doorrijden naar de Jan Evertsenstraat en/of de Witte de Withstraat mag straks niet meer.
Andere route naar de A10
Bewoners uit de Witte de Withstraat die straks met de auto de stad uit willen, kunnen straks niet meer linksaf de Jan Evertsenstraat in. Rijden via de Admiralengracht is een optie, vanaf daar is linksaf slaan gewoon mogelijk. Wel wordt ook het inrijden van de Admiralengracht beperkt binnenkort. Een tweede alternatief is doorrijden naar S106, via het Surinameplein.
Past in beleid
De mogelijke aanpassingen passen in het beleid van Groen Links in Amsterdam West, om autogebruik te ontmoedigen en meer ruimte te creëren voor fietsers en voetgangers. Groen Links is verantwoordelijk voor de portefeuille Verkeer en Vervoer in Amsterdam West.

Volgende week plaatsing drempels in Witte de Withstraat

Eind november worden er 4 tijdelijke verkeersdrempels geplaatst in de Witte de Withstraat.

De tijdelijke maatregel is bedoeld om de periode te overbruggen naar komende zomer, wanneer hoogstwaarschijnlijk De Groene Loper wordt gerealiseerd. Er worden zgn. ‘speedbumps’ geplaatst, dit zijn rubberen drempels die doorgaans op industrieterreinen en parkeerplaatsen worden gebruikt. Niet geschikt dus voor permanent gebruik in een gewone woonstraat.

 

Locaties

De speedbumps worden geplaatst ter hoogte van bloemenzaak De Lelie, Restaurant Nelis, op het lange stuk ten zuiden van het Witte de Withplein en ter hoogte van Hotel Not Hotel.

 

Permanente oplossing

In het permanente plan is sprake van meer drempels, om de 70 meter. Ook wordt er aan het begin en einde van de straat, plus ter hoogte van het Witte de Withplein een verhoogd plateau gecreëerd.

 

Huizenprijs Chassébuurt stijgt anderhalf keer zo snel als rest van Amsterdam

De huizenprijzen in de Chassébuurt stegen de afgelopen 2 jaar bijna anderhalf keer zoveel als gemiddeld in Amsterdam. Daarmee staat de buurt op de zesde plaats van de meest ‘booming’ buurten in Amsterdam.

Te koop vierkant

Dat blijkt uit cijfers van startup DatHuis. Het bedrijf deed onderzoek naar waar de prijzen het hardste stegen tussen 2015 en 2017 en stelde een Top 10 samen. Hier zijn de investeringskansen het beste, aldus Dathuis.

Investeringspotentieel

Dathuis maakt gebruik van een model wat gebruikt wordt om het investeringspotentieel van een postcodegebied in beeld te brengen. Hierbij wordt gekeken naar de gemiddelde vierkante meter prijs en de prijsstijging van het gebied ten opzichte van het gemiddelde van de stad. Op basis hiervan wordt een postcode ingedeeld in een van de 4 kwadranten.

Matrix woningmarkt

bron: Dathuis

1057 is een Ster

Desgevraagd meldt Dathuis dat postcode 1057, het gebied waar onder andere de Chassébuurt in ligt, dat deze ingedeeld in de categorie Ster. Dit betekent dat de prijzen hard stijgen, maar nog immer onder het gemiddelde liggen en daardoor nog een groot potentieel hebben. De buurt heeft daardoor een relatief hoge investeringszekerheid.

Lees hier de hele Top 10.